成都东站完成85个优化改造项目为春节做准备

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1月8日，2020年春节前两天，成都东站的交通流量大幅增加。

然而，在自动售票区、车站入口、安检处和候车厅，没有长队的乘客。

成都东站已经运营了8年多。每天平均发送的乘客数量从3000人增加到146000人，在中国西南地区排名第一。去年10月1日，成都东站达到了每天23.3万人的高峰。即将到来的春节是对该电台发送能力的又一次考验。

为解决运能与客流不匹配的问题，自2019年以来，成都东站先后优化了售票、出入境、流线、导向、换乘等85个项目。售票能力提高了30%，验证能力提高了54%，安检能力提高了135%，为春节期间客流的突然增加做准备。

增加57个自助检查门，将自动售票机增加到158台

8日上午11点，成都东站西广场靠近1号入口的拐角处，整齐地排列着10台自动售票机。排队买票的乘客不多，平均每个设备前有两个人在排队。

"我们从其他车站转移了17台自动售票机，现在有158台."成都火车站客运部部长王戎说。除了增加数量之外，车站还根据每个登机口的客流量对每个点的设备进行了动态优化和调整，2019年共进行了5次调整。

据报道，成都东站97个入境通道中有85个是自动门，大大提高了旅客的工作效率。增加你的身份证，进行面部识别。乘客平均可以在一到两秒钟内进入车站。

“与去年相比，东站增加了57个自助检查站。”王戎说。在高峰时段，乘客的到达时间从15分钟缩短到3分钟。

此外，截至1月6日，成都东站已完成所有标志的更新和加固。

转换便捷换乘通道实现集中换乘和非出站换乘

为了应对即将到来的巨大客流，成都东站在春节前完成了便捷换乘通道的改造。

过去，在成都换车的乘客在到达车站后必须乘坐直梯进入高架层的候车室。现在，到达车站后，乘客可以遵循地面和墙壁上的便捷换乘指引，先下到负楼层，再到B1和B26口设置的集中换乘通道，然后反向进入高架候车室。

“现在乘客在负楼层可能会走得更久，但每次在上下楼层都有自动扶梯会更方便。”王戎说，乘客通过出口楼层东西两侧的开口集中换乘，避免了客流对流，提高了效率，同时确保了安全。

她提醒乘客，如果他们需要在成都换车，最好留出30分钟以上。

《华西都市报》-封面新闻编辑曹飞