中山十水线什么时候开通,或影响中山几个镇区的交通

我在这里讲几句！大家要分清楚什么是地铁？什么叫轻轨？什么是高铁才行！否则就被卖房子里的人骗了。中山北部，甚至整个中山的高速路网极为滞后，造成东西、南北走向都非常艰难。中山北部镇区经济发达，汽车保有量大中山北部组团（东北 西北）是目前中山传统制造业最强的区域，小榄的五金、古镇的灯饰、南头黄圃的家电都是畅销国内外的。

明年中山房价会涨涨吗？

我的答案是：明年不一定涨，但是后两年到2023年肯定会涨。中山市受惠于深中通道（深圳和中山的过江大桥-隧道），在2017年开始迎来房价的暴涨，但是随着人口和内需不足，房价上涨后劲不足，导致很多短期炒房的人损失较大。但是，回到理性来看，中山市的地理位置，以及未来的经济发展与城市定位，房价上涨基本是板上钉钉的事情。

2021年，中山市的房价仍未能大幅度上涨，主要原因是中山的交通虽然利好，但是很多工程仍然没有通车，没有真正能够使用。可以说，中山在这两年全市大搞交通基建，想用2-3年时间追回失去的10年（可以说是模仿顺德的模式）。2023年开始，逐步就有各大交通工程完工，包括坦洲快线、广中江高速、十水线等等，这些高速路和快速路就如同中山市的经脉，起到极好的引进人才及引资作用。

中山市的北部几个镇区的交通有什么问题？为什么堵车这么严重？

感谢邀请回答。我家就住在中山北部镇区南头镇，平时也活跃在中山北部几个镇区（南头、黄圃、小榄、东凤、阜沙、三角、东升、古镇），我分享我对北部镇区交通的看法。中山北部镇区缺少东西走向快速路及高速路中山北部的地理位置较南部镇区，水网较多，有多个较宽的水道成为建设道路的屏障，目前来看，还有多个镇区相互间缺少多条或者替补的大桥。

譬如东凤和小榄，目前仅有沙口大桥，虽然沙口大桥后来新建设了新桥，但是，并不能避免天天堵车的问题。现在东凤铁将军路口到城轨小榄站的十水线小榄水道特大桥仍未通车，通车后即可减缓大量的沙口大桥拥堵问题。譬如黄圃和三角、阜沙之间，目前靠黄沙沥大桥和东阜大桥，也是很容易拥堵，并且这两座桥连接的是普通的乡道或市内道路，并不是省道或国道，还说不上快速路，目前黄圃格兰仕到阜沙的这段大桥仍未通车，这条黄圃快线如果通车，也能减缓大量上述拥堵。

之类之类的，例子其实挺多。还有一个更重要的大动脉，就是105国道中山段，在网上被吐槽最多的一条路。多次维修后，仍然是堵车严重，很多网友也对比了顺德的105国道路段，原因在于别人的国道至少多了2条车道，说的也有道理，也就是水管大小不同，因此能够疏导的水量肯定也不通呢。还有就是，在广珠西线没有通车前，中山北部几乎是没有高速路通达的，连最牛的小榄镇，也是目前还没有通高速路。

中山北部，甚至整个中山的高速路网极为滞后，造成东西、南北走向都非常艰难。目前已开通的南北走向的广珠西线解决了部分问题，至少南头到东凤、到东升是可以走高速了，甚至导航经常让我从东凤上高速到东升下高速然后到小榄。还有即将开通的广中江高速，是东西走向的高速，这段高速的第三期，也是修了10年之久，堪称史上老三，听说也是今年底能够通车，通车后通达江门到小榄到南头黄圃，然后延伸到南沙。

其实，中山北部的交通布局是有的，但是速度还是慢了些，比起深圳速度、或者低一点要求是东莞速度，都差很多。中山北部镇区经济发达，汽车保有量大中山北部组团（东北 西北）是目前中山传统制造业最强的区域，小榄的五金、古镇的灯饰、南头黄圃的家电都是畅销国内外的。而且靠近同样是制造业强区的佛山顺德，会和顺德会一定的产业联动和合作。

整体上中山北部的经济较南部更发达，每个家庭的汽车保有量也是比较多的。中山北部的镇区经济互补明显，互相之间的交往也频繁，跨镇区上下班的情况是很普遍的，这个可能比起南部镇区更甚。汽车多、来往频繁，因此，路上的行驶车辆也多了。如果道路稍有不便或者集中上下班，由于有多个港口和众多工厂进出口，结合北部的大货车、货柜车数量较多，因此整体的拥堵就出现。

中山也要有地铁了！地铁18号线今日正式开通！中山段的情况如何？

我在这里讲几句！大家要分清楚什么是地铁？什么叫轻轨？什么是高铁才行！否则就被卖房子里的人骗了。高铁是国家投资建设的。他作用是国家层面！二 轻轨是省规划建设的。这两项与市级政府规划无关。三 地铁也即是轨道交通，是解决城市里面交通而建设的，是自家出钱搞的。当然，市级政府上缴税收多可能省里返还一点补贴钱。地铁成本造价一般在每公里6.5亿元人民币左右。

不包括拆迁同突发事情的费用。那问题来啦！中山建地铁首先要符合一大堆国家硬指标才可以申请！首先是建地铁钱从那里来？GDP多少？人口有多少？申请国家发改委立项得从省先批准立项！中山地铁与广州地铁一点关系都没有！到你中山建地铁广州地铁是否给个门口你对接也是一个大问题！地铁公司也要赚钱的！以中山目前GDP计算估计离批准条件还差一大截[捂脸]。