达州市航道管理端是干什么的,往年四川达州市航道管理端职位表查询

达州比巴中好是毋庸置疑的。图片来自视觉中国巴中市的铁路也是最近几年才开通的，线路少得可怜，并且车速慢，但也好过以前的没有。06年我从市区搬到西航港黄荆路，就是成雅高速出口不远，很多人会问，飞机声音很大吧？其实双流机场的飞机声音一点也听不到，唯一能听到的是太平寺机场飞机下降的声音，对人的影响基本为零，因为每天一两个架次的飞机，根本无所谓。

达州和巴中哪个城市好？

达州比巴中好是毋庸置疑的。不管实在经济、人口、城市建设和地理位置，都是达州略胜一筹的。毕竟巴中作为原达县地区分割出去的一部分，成立为地级市也才19年，基础太差，现在的城区面积可能也不如某一些大的县城。2017年四川各地区的GDP总量也能说明一些问题，达州市gdp为1400亿，巴中市仅为600亿，差距还是比较大的。

地理位置上达州也比巴中好上太多了，在川东北一直为出川门户，铁路和空运在川东北也是发展得最好的。人口方面比不过南充，但比巴中强了不少。后期可持续发展力，达州也明显更好。达州还是有一些工业基础的，巴中确是一穷二白，没什么工业基础，后期发展欠缺。这两年的巴中领导班子确实出去做了不少招商引资，但是都是雷声大雨点小，后期存活率不高，最后只留着了一付烂摊子，商家走了，领导也走了，巴中市并没有发生什么本质上的变化，唯有各种基础建设还能拉动一些地方gdp。

教育和医疗方面，巴中确实比较差了。达州有一所本科院校---四川文理学院，还有两所大专职业技术学院。巴中只有一所大专 巴中职业技术学院。高中教育也不算好，巴中中学也没有达州中学的升学率高。医疗方面，有什么大病巴中人一般都是去成都的，达州人应该也一样吧。本土医疗达州更好。 图片来自 视觉中国巴中市的铁路也是最近几年才开通的，线路少得可怜，并且车速慢，但也好过以前的没有。

巴中恩阳机场也正在建设中，未来巴中的经济不一定会腾飞，但是慢慢变好，与达州距离慢慢缩短还是很有可能的。 图片来自网络近年来，成都已被达州炒房团占领，比较有钱的达州人都到成都来买房了。目前的达州房价在7000～9000的水平，部分高端楼盘更高。成都的楼价均价也才15000左右，所以吸引了更多的达州人来成都置业。

万州若不划入重庆，留在四川是否能成为四川的经济副中心？

谢谢在重庆上班的成都人@梅死了 ，一个吃重庆的饭砸重庆的碗成都人，又一次刷新我的三观。回到正题，直辖为啥子万州会跟重庆，说白了就是穷，为啥子广安离重庆楞个进没划入重庆，还不是成都不干，要是成都不愿意万州划重庆，万州还不是不能跟重庆。现在一些万州的人，还想回四川，别人之前不要你，你还回四川。如果万州没有和重庆一起直辖，会不会发展更好。

首先我们了解一下原万县市，辖龙宝区、天城区、五桥区、开县、梁平县、忠县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县、城口县3区8县。2019原万县市GDP总和为3355亿，四川第二城绵阳为GDP总和为2856亿，而且绵阳是党中央、国务院批准建设的中国唯一的科技城，重要的国防科研和电子工业生产基地。反观成都2019GDP为17012亿，四川第二城绵阳还没有成都零头的一半多，可见成都的手段。

成都双流机场的飞机已经穿城了，那么，成都双流机场的飞机是否应该更改航道，以及如何更改航道？

双流机场两条跑道的降落路线好像都来自东南方线，这个方向好像都是郊区，所有航线飞机降落，都会绕到东南方向，等待降落，这是我个人的观察，方向对不对也不知道。上升跑道，在二跑道开通之前，主要是从南往西北方向，双流机场好像是坐南偏西，上升以后，就经过金花和机投方向，但不知道会影响市区。后来，听住在金沙方向的朋友讲，住在金沙，飞机吵得很。

06年我从市区搬到西航港黄荆路，就是成雅高速出口不远，很多人会问，飞机声音很大吧？其实双流机场的飞机声音一点也听不到，唯一能听到的是太平寺机场飞机下降的声音，对人的影响基本为零，因为每天一两个架次的飞机，根本无所谓。08年512大地震，影响就大了。我坐在沙发上，就能看见巨大的飞机从我眼前往太平寺机场降落，有大形客机和军用运输机，我相信那时几个中央领导来成都，都是从我面前降落，而我都见过，只不过不晓得是哪一架？双流机场二跑道开通之后，我家头上每早七点到八点左右，就能听到飞机的轰鸣声，虽不是很低，但是很吵，密度很大，二三分钟一架，不像起飞，也不像降落，好像在上空盘旋。