智慧城市,让生活更美好
近年来,智慧城市在全球范围内得到积极倡导和实践,一些国家的智慧城市建设已初见成效。通过在基础设施、产业发展、社会管理和公共服务等领域充分利用新一代信息技术,城市管理可以更好地实现科学决策和精细管理,进一步提升城市竞争力和人民生活质量。
德国索林根-
推出数字政府服务
受新冠肺炎疫情影响,线下办公面临诸多现实问题。但对于德国西部城市索林根的公务员来说,这个问题已经得到了很好的解决。2018年,索林根市政府发布了全面的数字化发展战略,提出了建设数字智慧城市的目标,其中之一就是借助互联网资源共享、实时互动、跨时空等特性,实现数字化办公,建立新型的服务型管理模式。
索林根市成立了一个部门负责数字化。“电子政府”是索林根数字化进程的第一步。市政府引入了统一的文件管理系统,将各部门以前采用的约440个服务流程连接到这一系统,以便相关部门更快、更高效地完成服务流程。这不仅实现了政府事务内部流程的统一数字化管理,也促进了政府服务的数字化。比如,在办理地址登记信息时,索林根居民可以直接在网上申请,然后政府部门会把文件邮寄到他们家里,这样就避免了在市政厅排长队的麻烦。
“电子政务”让市民更直观地感受到数字化的便利,提高了市民参与城市建设的积极性。2019年,依托市政服务数字化优势,索林根入围德国首批“智慧城市示范计划”。它与其他12个城镇一起获得了德国联邦内政部1.5亿欧元的资金支持,为德国进一步探索数字化和可持续智能发展之路起到了引领作用。
目前,索林根市政府正在探索新的数字服务,如在交通控制系统中开发程序,供人们在线投诉违规行为;与市政府合作开发市政手机应用,方便用户查询附近停车位、实时天气情况等信息...索林根市政府表示,数字服务可以更合理地利用资源,为市民提供更多福利,符合经济和社会可持续发展的要求。
巴西库里提巴
建设快速公交系统
巴西南部马雷山脉高原上的城市库里蒂巴(Curitiba),周围是绿地和平坦的街道。然而,40多年前,由于快速城市化,人口激增,道路拥堵。当地政府提出了“城市交通与发展一体化”的治理理念,发展了少停靠、人车分离、乘车有序的快速公交系统。
在改造过程中,当地政府没有大规模征用新的道路,而是专注于现有道路的改造和重新规划,并建立了高效的公共交通系统。其中,独特的圆柱形车站不仅实现了线路间的自由换乘,还设计了电动无障碍升降装置,为行动不便的人上下车提供便利。
经过不断的更新和完善,库里蒂巴的交通网络现在四通八达,被称为“地面地铁”——市内的公交服务覆盖了近90%的城区,无论人在哪里,都可以在500米内找到公交车站。在高峰时间,每45秒钟就有一辆公共汽车经过。所有的公交车都由生物燃料驱动,以减少废气排放;在医院、公交车站等公共机构和设施附近的路口,行动不便的人只需刷交通卡,就可以激活智能交通信号灯的特殊按钮,获得更长的行人绿灯时间。此外,在公交车和红绿灯之间安装了传感器,可以根据实时路况调整红绿灯,提高公交系统的效率。
今年4月,库里蒂巴市政府启动了公共汽车快速交通线路更新项目,增加了电动公共汽车。新的车站将建在环路上,公交车、出租车、共享汽车、自行车和其他交通工具将被整合在一起。未来,交通方式将通过统一的售票系统进行转变。新车站将使用太阳能电池板、自动门、空开关、照明、无线网络、电子票务等。都可以通过这个智能电网“自给自足”供电,电动汽车也可以在对接时充电。
库里蒂巴市长格雷卡表示,必须通过现代化、智能化的管理来提高人们的生活质量。“创新只有在社会前进的时候才能有效”。
法国第戎
建设智能城市群
在建设智慧城市的过程中,一些大城市可以为周边中小城市提供信息技术支持,中小城市可以为大城市提供实践经验。二者相辅相成,形成智慧城市建设的集群效应。作为法国智慧城市建设示范点,2019年4月,勃艮第大区首府第戎及其邻近的23个城镇启动了智慧城市项目,并建立了统一指挥中心,推动区域管理现代化协调发展。
指挥中心通过对公共空机房和设备的集中管理,可以快速调整市政系统应对突发事件。比如控制红绿灯,让应急车辆先通过,同时给其他司机绕行建议;远程监控大楼,根据人流量自动调节不同区域的照明条件。
第戎大都会官网数据显示,第戎通过城市基础设施数字化改造,公共服务成本降低了40%,预计随着项目的深入,将获得更大的收益。同时,通过合理调整城市照明条件,第戎市有望在未来10年减少近65%的能源消耗,这将在低碳城市建设中发挥重要作用。
参与项目建设的凯捷管理咨询有限公司政府与社区服务事务负责人克里斯蒂娜·多曼格(Christina Domange)表示:“未来,随着系统的进一步完善和数字技术应用水平的不断提高,这里将成为一座充满科学感和发展机遇的现代化宜居城市。”
(记者朱玲玲颜欢)
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