国产压雪车显身手 在冬奥赛场做出“雪拉面”

国产压雪车显身手 在冬奥赛场做出“雪拉面” 字体： 小 中 大 分享到： 国产压雪车显身手 在冬奥赛场做出“雪拉面” 2022-02-07 09:17:24 来源：科技日报

张家口崇礼的奥运步道上，寒风凛冽，细碎的雪沫在洁白的地面上嬉戏翻滚。一个“大家伙”在雪地上稳稳地走过，所到之处，雪面变得服服帖帖，形成美丽的雪条，像拉面。

这个“大家伙”就是中国高端大马力雪地车——鹤岗弓玄研发生产的SG400。

国产雪地车长什么样？

这辆国产雪地车是个“大家伙”，长8.3米，高2.9米，最大宽度5.4米。但是，它的移动非常灵活，爬坡也很容易。

据了解，高端雪地车是冰雪产业必备的大型装备。《中国滑雪产业发展报告》显示，雪地车在中国有着广阔的市场，但目前国际滑雪装备市场已被国外企业垄断。由于我国冰雪装备研发制造起步较晚，大中功率高端产品在国内还是空白。此前，中国没有成熟的制造商生产这种类型的机械。

发展雪地车，要掌握寒冷、大落差、低比压、高强度工作环境下的专项技术。为助力中国冬奥会和冰雪产业发展，在充分调研论证的基础上，2017年初，鹤岗宣布雪地车项目立项，先后投入60余名R&D和试制人员。

经过艰难的研发之路，河北弓玄终于完成了16项关键技术攻关项目，实现了SG400雪压机各部件的设计开发。国内第一台高端大马力压雪机下线仅一年，填补了国内工程机械行业高端压雪机领域空的空白。

国产SG400雪地车，高端在哪？

据悉，鹤岗弓玄SG400雪地车不仅外观新颖，还集成了耐低温材料、静液传动电子控制等先进技术。在性能、结构和关键电液技术上完全符合国际标准，部分核心技术拥有自主知识产权。

虽然大，但爬坡能力很强，能爬45度的陡坡。特别“抗冻”，能在-40℃-15℃正常工作。此外，控制系统充分考虑国内雪情参数，利用记忆功能可随时调出各种参数，快速应对各种雪情。

而且考虑到雪原运营的环境和时间，鹤岗弓玄在雪压的开发中加入了很多贴心的设计。整机创新设计模式，驾驶室采用大双曲率加热防爆前窗，应用加热模式应对高山陡坡特殊工况，有效保护驾乘人员和精密仪器。即使在零下20度的环境下，仪器也能指示准确，操纵杆反应灵敏，保证了夜间作业的安全。

据悉，雪地车的赛道也是整机设计的重中之重。冬奥组委对比赛雪道的各项标准有着极其严格的要求，既要使雪道光滑柔软不飞雪，又要避免因压得过紧而结冰打滑。我们的雪地车采用了新型橡胶履带，不仅使履带满足了雪道平整的要求，还大大减轻了整机重量。第一次测试雪道实际工况时，SG400雪地车达到了98%的平整率。(闫宗春记者魏)据

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